86に乗る以前の初めての愛車であったジムニーの紹介をします。
２０１５年〜２０１７年まで乗っていました。走行距離は３万kmを超えていたと思います。
この車を選択した理由としては
- 車高が高いため見晴らしがいい
- オフロードを走ってみたかった
- 軽自動車で維持費が安い
- パートタイム四駆のため悪天候でも安心感がある
現在は新型JB64型ジムニーが発売されているため、旧型となっていますが中古車市場はJB23型も人気です。
購入を考えている人に参考になればと思います。
※少し前なので金額などのデータがない部分もありますのでご了承お願いします。
グレード、カラー
グレード：ランドベンチャー
カラー：ノクターンブルーパール（ZJP）
ミッション：４AT
このグレードにした理由としては
- メッキパーツがかっこいい
- アルミホイールが通常グレードのXCよりかっこいい
- シートヒーターがついている
- シート・ハンドル・シフトノブが革使用
ランドベンチャーの詳細に関しては以下のスズキのページを参考にして下さい
オプション
選択したオプションは以下の通りです
- 純正ナビ
- ETC
- フットランプ
- マッドプラップ
- LSD
純正ナビ、ETCは保証が長くなるので選択しました。
フットランプは夜車に乗る時に足元が見えて便利です。
マッドプラップはラリーカー風になりかっこよさ優先でつけました。
LSDはコーナリング時の内転を防いでコーナリングを行いやすくするためのものです。
オプション以外で納車時にディーラーで装着依頼したものとしては
ヘッドライトをHIDにしました。
ハロゲンは暗いので明るいHIDを選択しました。
ディーラーで装着しているためカットラインも問題ないです。
外装
フロント スペアータイヤカバー サイドマーカーガーニッシュ 
ランドベンチャー用ホイール
メッキーパーツとホイール、サイドガーニッシュがランドベンチャーの特徴
スペアタイヤカバーにはランドベンチャーと英語で書いてあります。
いかにもクロカン四駆という見た目がかっこいいです。
内装
メーター周り ペダル、社外パーツです。
内装はほとんど写真が残ってませんでした。
メーター周りはメッキーパーツでかっこよくなっています。
アクセルペダル、ブレーキペダルはノーマルでは樹脂で黒く地味だったので社外パーツをつけました。
シートは夏は冷たくて、冬は暖かいことを押していますが、実際は夏はシートに座っている時間が長いと通気性がわるく汗を結構かきました。
後部座席は人を乗せるには狭いため、荷物置きとして使うことが多いです。
ジムニーは４人ていいんですが、実質２人乗りの車だと乗っていて思います。
走行性能
僕は通勤車兼趣味車として使用していました。
ほとんどオンロードを走り、休みの日に林道を走る程度です。
オフロードコース、廃道などハードなことはしていないです。
以上の点を踏まえて走行性能を評価しています。
オンロード
- 乗り心地は慣れてしまえば気にならない
- ターボ車なので踏み込めばそれなりの加速をする
- 高速は１００km以上出せるがエンジン音はそれなりにする
- 雨や雪など路面状況が良くない時は４WD-Hにいれることで安定感が増す
- ボディーサイズが小さいため市街地での狭い道ですれ違いやすい
- 見切りがいいため渋滞していても先が見通せるため、渋滞の原因がわかる
オフロード
- 4WD-H,Lに入れることでスタックすることはほとんどない
- 強い衝撃はラダーフレームが受け止めてくれる
- 狭い林道でも臆することなく入っていける、Uターンをすることもできる
まとめ
２０１５年〜２０１７年まで乗っていました。走行距離は３万kmを超えていたと思います。
この車を選択した理由としては
- 車高が高いため見晴らしがいい
- オフロードを走ってみたかった
- 軽自動車で維持費が安い
- パートタイム四駆のため悪天候でも安心感がある
現在は新型JB64型ジムニーが発売されているため、旧型となっていますが中古車市場はJB23型も人気です。
購入を考えている人に参考になればと思います。
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