ダイハツのムーブキャンバスG “SA Ⅲ” についてのレビューです。
この車は僕の車ではなく奥さんの車です。
この車を一言で表すと「近所への買い物に便利で、視界も良く、デザイン性に優れているため女性が運転しやすい車」です。
この車の良い点は以下の通りです。
- 近所の買い物、少しの移動に便利
- 乗り降りしやすい運転席助手席、後方のスライドドア
- 後席に便利な物置が多い
- 安全装備であるスマⅢが標準装備
不満な点としては以下の通りです。
- 自然吸気エンジンのためバイパスや高速、勾配のきつい登り坂でのパワー不足
- ウインカーレバーのクリック感不足、押したかわかりづらい
- カーブが連続すると体が振られる
不満な点に関しては「街中、近距離を出かける」ことをコンセプトに開発されているため、仕方がない部分です。
「街中、近距離を出かける」ということが多い人に関しては便利で扱いやすく、維持費もやすい車になるため、ベストマッチするでしょう。
グレード
我が家のムーブキャンバスのグレードは「G “SA Ⅲ”」で標準グレードの中では最上級グレードになります。
時期によっては特別グレードも設定されています。
G “SA Ⅲ”の装備
- キャンバスエンブレム付きホイールキャップ
- Bi-Angle LEDヘッドランプ(オートレベリング、ステアリング連動)
- 電子カードキー
- オートエアコン
- 置きラクボックス(後席)
- 両側パワースライドドア(ワンタッチオープン/予約ロック機能付)
安全装備としてはダイハツ車に装備されている「スマートアシストⅢ」が装備されています。主な機能としては以下の通りです。
- 歩行者・車に対しての被害軽減ブレーキアシスト
- 車線逸脱警報
- 誤発進抑制制御(前方後方)
- 先行者発進おしらせ機能
- オートハイビーム
グレード安全装備に関して詳しくはダイハツ公式ホームページを参考にしてください。
エクステリア
ヘッドライトが丸目、丸みを帯びたボディ、ホイールキャップなど、可愛らしくデザインされている車です。
後席はスライドドアのため狭い駐車場でも人の出入り、物の積み下ろしが行いやすいです。子供がドアパンチをする心配もありません。
スライドドアは電子キーで予約ロックをできます。このため、スライドドアがしまっている最中に電子キーでロックをかけるとドアが閉まった時に自動でロックがかかります。スライドドアがしまっている時間を待たなくてもよくなっていて利便性が考えられています。
インテリア
インテリアも全体的に丸みを帯びていて可愛らしいデザインです。
運転席、助手席、後席ともに乗り降りしやすさが重視されています。
収納も数多くあり、買い物をしたもの安定させる入れ物、ドリンクホルダー、フックなど様々な装備があります。
近所で買い物に出かけてすぐに乗り降りできる、買い物したものを積み込めることを考慮されたインテリアになっています。
後席はチャイルドシートを設置できる規格「ISOFIX」に対応しています。
運転してみて感じること
良い点
近所に出かけて買い物をすることが念頭に置かれているため、街中でのストップ&ゴー(0〜60km/h)は低回転からトルクがあるため意外と流れに乗ることができます。
食料品の買い物や日用品の買い物など重量が多少増えた程度では、進みが悪くなる・止まりづらくなるなどは感じません。
直進安定性にも優れており、まっすぐ走る時は細かいハンドル修正は比較的に少なく済んでいます。
ガラス面積が広く確保されているため、視界が広いです。このため、周囲の車や歩行者、信号などの交通状況を掴みやすく予測して運転をすることができています。
不満な点
バイパスや高速道路などの80km/h以上の速い速度域、勾配のきつい登り坂では、アクセルを踏み足してもパワー不足を感じてしまいます。これに関しては、軽自動車であるためエンジンが660ccの自然吸気であることや街中での使用が念頭に置かれているため、仕方がない部分なのかなと感じています。
ウインカーレバーがクリック感が薄く、レバーがハンドルを切らなくても戻ってくるタイプのため、押せているのか押せていないのかよくわからないことが多いです。
シートに関しては乗り降りをすることを重視しているため、サイドサポートが薄いです。このため、カーブが多い道では体が振られてしまうため疲労感がたまりやすいです。
まとめ
ダイハツのムーブキャンバスG “SA Ⅲ” についてのレビューしました。
この車は僕の車ではなく奥さんの車です。
この車を一言で表すと「近所への買い物に便利で、視界も良く、デザイン性に優れているため女性が運転しやすい車」です。
この車の良い点は以下の通りです。
- 近所の買い物、少しの移動に便利
- 乗り降りしやすい運転席助手席、後方のスライドドア
- 後席に便利な物置が多い
- 安全装備であるスマⅢが標準装備
不満な点としては以下の通りです。
- 自然吸気エンジンのためバイパスや高速、勾配のきつい登り坂でのパワー不足
- ウインカーレバーのクリック感不足、押したかわかりづらい
- カーブが連続すると体が振られる
不満な点に関してにかんしても記載をしましたが、僕と奥さんの使用状況としては「街中、近距離を出かける」ということが多いため、便利で扱いやすく買い物に行くにはとてもいい車になっています。
長距離を出かけたり、勾配がきつい登り坂を登る使い方をされる方に関しては、同社のタントやルーミなどターボが付いている車、普通車を選ばれると良いのではと思います。
コメント
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