去年9月にCX-5が納車されて１年過ぎたので現在思っているよかったところ、イマイチなところをまとめました。
よかったところ
- 運転しても疲れが少ない、操作やすい
- 子ども1人なら子育てにも使える
- 買い物のときに荷物がたくさん載せられる
- デザインが良い
いまいちなところ
- リアのバックゲートが手動
- アイドリングストップ停止を毎回押さないといけない
運転していも疲れず、子育てに使える便利な車で購入して満足しています！
ACCクルーズコントロールについては別でまとめました。
よかったところ
よかった点は以下の通りです。それぞれ個別に解説します。
- 運転しても疲れが少ない、操作やすい
- 子ども1人なら子育てにも使える
- 買い物のときに荷物がたくさん載せられる
- デザインが良い
運転しても疲れが少ない、操作やすい
1年間運転していてもハンドルやペダルの位置が良く、座席も座りやすいため操作しやすいです。
乗り心地も良く不快な振動は少なく、耳に入る音も不快な音はなく高速道路でも会話ができるのも疲れを感じづらくなっている良い点です。
また、運転支援装置が付いているので高速やバイパスなど定速で走れる場面ではクルーズコントロールで楽ができ長距離の運転でも疲れが少ないです。
車体サイズ(特に横幅)の大きさを感じるときはありますが360°モニターがあるのでモニターを活用することで狭い道や駐車場も切り抜けることができています。
子ども1人なら子育てにも使える
チャイルドシートを後部座席に一つつけています。出かけ先では若干駐車位置に気を使いますが子供の乗り降りはしっかりとドアを開ければ簡単に行えます。
スライドドアの車には敵わない点になりますが、こればっかりはCX-5を気に入って買っているのでデメリットにはなりません。
子供の荷物もラゲッジを使えばしっかりと載せることができるので、遊びに行ったり、実家に行き来するなど荷物が多い時も特に問題になることはありませんでした。
買い物のときに荷物がたくさん載せられる
我が家（大人二人、子供一人）は１週間まとめて買い物をします。
食料品、日用品、子供のおむつなど買い込んでいきます。
ラゲッジペースはかなり広く楽々買い物したものを載せることができます。
デザイン優先のマツダですがCX-5くらいの大きさになるとラゲッジは生活上でも困ることない範囲で荷物を載せることができます。
デザインが良い
ジルコンサンドメタリックの色合いとマイナーチェンジで形が変わったヘッドライト、テールランプのデザインが良いなと一年たっても思います。
ヘッドライトとテールランプのデザインがこれになっていなかったら購入候補に上がらなかったくらい気に入っているデザインです。
イマイチなところ
イマイチなところは以下の通りです。
- リアのバックゲートが手動
- アイドリングストップ停止を毎回押さないといけない
リアのバックゲートが手動
契約した時期スマートエディションにはバックゲートの電動化オプションはなく、「なくてもなんとかなるだろう」と思いそこまで気にしていませんでした。
買い物や子供をおんぶしていたり両手が塞がっている場面では「電動テールゲートだったら楽に開け閉めできるのに」と感じてしまいます。
こればっかりは購入した後に気がついたところなのでどうしようもありません。
子育てや買い物などで両手が塞がることが多い人は電動テールゲートが付いているグレード、もしくはオプションを選ぶとより満足度が高くなります。
アイドリングストップ停止、ブレーキホールドを毎回押さないといけない
個人的にアイドリングストップはエンジンやバッテリーによくないと思っているので毎回アイドリングストップはスイッチで切っています。
また、ブレーキホールドは便利なので毎回使う機能になります。
これら二つのボタンはメモリー機能をつけてほしいなと思ってしまいますが他のメーカーの車でも似たようなものなのでしかたないですね。
まとめ
去年9月にCX-5が納車されて１年過ぎたので現在思っているよかったところ、イマイチなところをまとめました。
- 運転しても疲れが少ない、操作やすい
- 子ども1人なら子育てにも使える
- 買い物のときに荷物がたくさん載せられる
- デザインが良い
- リアのバックゲートが手動
- アイドリングストップ停止を毎回押さないといけない
運転していても疲れは少なく、子育てにも支え、デザインで満足できる良い車を購入することができたと感じています。
イマイチな点は解消しようがないので、いずれ車を買い替える時の反省点として生かしたいと思います。便利な機能が付いているのはやっぱりいいなと思ってしまいますね。
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