次に買いたい車NDロードスターを試乗【ND２】

今回はマイナーチェンジしたNDロードスターに乗ってきました。

本気で欲しい車なのでいつもお世話になっているお店以外でも、欲しいと思う色を見てきました。

試乗はオープンでさせていただき、気持ちよさを味わいより欲しい気持ちが高まりました。

追記：実際にロードスター買いました！
試乗したロードスター
試乗した感想
見た目や使い勝手
見てきた色
まとめ

追記：実際にロードスター買いました！

機会があり中古になりますが令和6年6月にロードスター納車されました！

この記事を読んだ後でもいいのでリンク先のブログも読んでもらえると参考になるかと思います。

試乗したロードスター

グレード　S Special Package

色　エアログレーメタリック

ミッション　MT

試乗した感想

身長170cm後半でもポジションは取れる
操作に対して軽さを感じる
エンジンパワーは十分
カーブが気持ちいい
オープンも気持ちいい
KPCやアシンメトリックLSDの効き目は新旧乗り比べしていないのでわからない

今回はオープンにして試乗をしました。

試乗コースは幹線道路と市街地で速度は最高で６０キロくらい、カーブは少しあり、アップダウンもありと言った感じです。

実際にロードスターに乗りこむと「自分の身長が170cm後半で窮屈ではないか」と心配していましたが杞憂に終わりました。確かに狭いですが思っていたよりもシートポジションはしっかりと取れて頭が幌に当たることもなかったです。

走り始めに感じたのはとにかく、車が軽い感じが伝わってきました。幹線道路では少し踏み込むだけですぐに速度に乗ることができ、風を感じるだけですでに楽しいです。

カーブに差し掛かってハンドル切っていくと素直にすーっと曲がっていきます。普段乗り慣れているCX-5と比べると曲がりすぎる感覚です。おそらくKPCやアシンメトリックLSDが効いていたんだと思います。気持ちよくカーブを曲がることができる車です。

久しぶりに乗ったMT車でもブリッピングしやすく、シフトもコクコク入っていきます。無駄にシフトを触りたくなります。

試乗は短時間でしたが自分の手の内に収まる感覚で操ることができて、オープンエアを楽しめるいい車だなと感じました。

見た目や使い勝手

トランク思っていたより入る
デイライトは思っていたより明るい

営業さんから聞きましたがトランクは買い物カゴは２個入れることができるようです。実際に見てみても思っていたよりは広そうで普段使いもできそうです。一人で乗るなら助手席にも荷物置けますね。

ミラーレスカメラや三脚はもちろん、最近はしていないですがキャンプも道具を選定すれば載せることができそうで安心しました。

デイライトは思っていたよりも明るかったです。CX-5はデイライトキットをつけていますが真昼だとついているかあまりわからないような明さです。CX-５のデイライトキットと同じ明さと思い込んでいたのでこれは明るくて嬉しかったです。

ロードスターは背の低い車なのでデイライトで目立った方が安全性が向上しそうです。

見てきた色

エアログレーメタリック
ジルコンサンドメタリック
ディープクリスタルブルーマイカ

エアログレーメタリック

今ブログを書いている時点では一番気に入っている色です。

ロードスターの軽い感じが伝わってくるような感じでS Special Packageの黒色の幌と組み合わせもいい感じです。

ポルシェとかのクレヨン色にも似ている色だなと思います。

ジルコンサンドメタリック

今乗っているCX-5と同じ色です。CX-5ではアウトドア・オフロードをイメージするような感じです。ロードスターだとクラシックな・古い車のような感じを受けますね。

ロードスターのジルコンサンドは写真だとのぺっとしていますが、実際に見ると光沢があり陰影がはっきりとしてかっこよかったです。

ディープクリスタルブルーマイカ

今まで、JB23ジムニー・TOYOTA８６・JB64ジムニーは青系の色を選んできました。単純に青色系が好きなのでついつい選んでしまいます。ロードスターはS Leather Package V Selectionの内装のベージュとの相性がいいです。S Special Packageの黒色の幌だと重たすぎるのかな〜と感じます。